建议正文

一、基本情况

随着新能源汽车产业的快速发展，现在购买新能源车的人越来越多。然而，我们洪湖在新能源汽车配套基础设施建设方面却相对滞后。目前，我们洪湖镇新能源充电桩数量极少，有且仅有位于供电所后的两个，且设备老旧、充电速度慢。

二、存在的问题

由于新能源充电桩数量少，很多已经购买了新能源车的居民，开始使用自家民用电充电，有的插线板直接从楼上拉到楼下，既不美观又存在很大的安全隐患。

三、建议

一是科学规划布局。建议交通局、经信委、规资局等相关区级部门，联合电力企业、新能源车企等，深入洪湖调研，制定科学合理的农村新能源充电桩建设规划和布局方案。优先在乡镇政府所在地、农村集市等新能源汽车使用较为集中的区域，以及有条件的村庄公共停车场、村部等场所建设充电桩。同时，考虑未来发展需求，预留足够的充电桩建设空间，形成覆盖广泛、布局合理的农村新能源充电桩网络。

二是加大政策扶持。建议相关区级部门针对农村新能源充电桩建设的财政补贴政策，对建设充电桩运营企业给予运营补贴，降低建设和运营成本。给予农村新能源充电桩建设项目用地、用电优惠政策。

三是创新建设运营模式。探索多元化的农村新能源充电桩建设运营模式，鼓励社会资本参与。支持有实力的企业与农村集体经济组织合作，采用“企业投资建设、村集体提供场地、双方共享收益”的模式，在农村建设运营充电桩。鼓励充电桩运营企业与新能源车企合作，开展“买车送桩”“建桩促销”等活动，扩大充电桩在农村覆盖范围。

办理简述

主办单位

长寿区经济和信息化委员会：

一、科学规划布局，构建全域充电网络

（一）顶层设计先行。我区认真贯彻落实国家“双碳”战略部署，于2024年制定实施《重庆市长寿区新能源汽车便捷超充行动计划（2024-2025年）》，按照“中心镇街示范引领、农村区域梯次覆盖”原则，将洪湖镇纳入首批农村充电网络建设区域。

（二）建设成效显著。全区累计建成公用充电站59座（含超充站20座），充电桩总数达450个（含超充桩34个），实现19个街镇充电设施全覆盖。其中洪湖镇建成8座公用充电站、15把充电枪，日均服务能力超270车次，有效缓解农村地区充电难题。

表1 洪湖镇公用充电站建设情况

二、强化政策支撑，降低建设运营成本

（一）财政补贴机制。严格落实市级充电基础设施建设奖励政策，对农村地区新建并开放运营、单枪功率≥60kW的公共快充站，按6000元/枪标准给予建设补贴。

（二）要素保障政策。优先利用集体存量建设用地建设充电设施，实行“一站式”审批服务。执行大工业电价优惠，免收基本电费，电网企业全额承担外线建设费用。

（三）惠民电价政策。居民自有产权车位可申请7-21kW充电桩用电，执行居民分时电价，谷段电价优惠0.18元/度。

三、创新共建模式，激发市场参与活力

（一）村企协同共建。鼓励村企协作共赢，推广“企业投资+集体供地+收益共享”合作模式，支持愉秒充、特来电、国网电动等企业与洪湖镇村集体签订合作协议。

（二）消费联动机制。联合新能源汽车企业开展“购车赠电”活动，最高可享1000度免费充电额度。鼓励运营商推行充电积分兑换制度，用户可累计积分兑换停车券、电费减免等权益。

四、强化安全监管，提升服务保障水平

（一）安全隐患治理。开展充电设施安全专项整治，累计排查充电站20座、充电桩81台，更新灭火器材58组，加装智能监控设备73套，整治飞线充电53起，清理占道设施12处。 

（二）智慧管理平台。新建站点全部接入市级数字捷充平台和“渝易充”APP，实现桩位实时查询、无感支付、智能导航、故障报修等智慧化服务功能。