建议正文

179线路连接长寿区新城、古镇、经开区及八颗镇片区，为长寿区文明治丧专线，属于城郊线路。由于公交配置仅有两台，单就八颗镇居民就有约4.7万人，故该线路长期以来存在公交运力紧张，居民出行难等问题，八颗街道高新村村委会也就此问题多次向179路管理公司——重庆市长寿区凤城公共交通有限公司反映，迫切希望增加179公交车辆。

一、运力不足具体表现

经实地考察调研，179线路确有运力不足问题，主要有三个方面：一是早高峰时段，由于八颗乡镇前往天工睿城或转乘前往渡舟赶集的乘客多携带大量货物，导致沿途存在乘客滞留现象；二是自长寿区人民医院搬迁以来，需乘坐179路至公安局转乘前往北城区分院的市民增多；三是因付河班线车陆续停运，金科、经开区沿途至殡仪馆路段乘坐179线路公交车辆市民增多，但运力不足导致179线路发班间隔时间长，每班间隔1-1.5小时，不仅不符合公交“便捷出行”服务理念，就连市民基本日常出行需求都难以保障。

近几年来，179线路多次出现市民拦车要求行业部门及公交公司立即解决乘车问题、提交增加运力联名信等行为，但此项工作迟迟未解决，市民认为政府行业“不作为”，不为人民解决实际困难，不满情绪强烈。

二、相关建议

针对运力不足问题，建议政府协调交通行业对179线路运力情况进行具体调研，及时增补两台运力、增加发车频率，以满足市民出行需求、提高出行效率和乘车体验，让市民享受品质生活，不断提高市民的幸福感和满意度。

办理简述

主办单位

长寿区交通运输委员会：

根据《重庆市长寿区公共汽车客运线路特许经营协议》相关规定，179路公交线路作为文明治丧专线，主要功能是为城区群众前往火葬场办理丧事提供交通便利。该线路最初规划不设中途站点，后经多部门协调，为更好服务沿线群众治丧需求，在确保专线功能的前提下适当增设了必要站点。该线路定位为丧葬服务专线，并非城区日常通勤主干线路。目前线路配置运营车辆2台，全程16.5公里，实行3元一票制，运营时间为7:00-21:00，高峰时段发车间隔40-50分钟，平峰时段40-70分钟，现有运力配置已完全能够满足沿线群众的治丧出行需求。

鉴于179路公交与付何农客线路存在较大重合（现有农客车辆6台），为避免公交与班线客运的经营冲突，同时考虑到每日治丧客流相对有限，且现有农客系统已能充分保障沿线居民的日常通勤需求，经综合评估，目前2台公交车的运力配置已能满足基本服务需求。若增加至4辆，将导致运力过剩，且与农客形成冗余竞争。因此，暂不具备增车条件。

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