题目：关于尽快恢复长寿缆车运行的建议

内容：

长寿缆车站地处长寿城区，上起望江路火神街，下至滨江路河街，它傍依三道拐中国历史文化名街。缆车不仅长度西南第一，而且坡度也最陡，一直是长寿人的骄傲，已评为长寿区第四批区级文物保护单位。缆车自2010年1月31日免费向市民开放以来，深受市民欢迎，产生了较好的社会效益。年运量高峰达980万人次、日高峰超过3万人次，是河街、关口市民往来城区中心的主要通道。

2016年1月，由于缆车设备严重老化，存在安全隐患，不得不停止运行。由此给市民带来诸多不便：学生上学绕道且不安全；往返城内、河街市民感觉既花钱又费时……，不少市民很有怨气。

滨江长寿谷、三倒拐历史文化名街的打造指日可待，而长寿缆车是中国历史文化名街前十五强——三倒拐，不可或缺的重要组成部分。恢复缆车运行是百姓得实惠之举，更是众望所归。

建议：由区政府牵头，区交通委员会、长寿永恒缆车公司拿出更换设备方案，区财政提供资金保障，尽快恢复缆车运行。

 B类

 长交委函〔2016〕165号

重庆市长寿区交通委员会

关于区十七届人大六次会议第103号建议的

复   函

蒲明芬代表：

  您提出的《关于尽快恢复长寿缆车运行的建议》（第103号）收悉。经认真研究办理，现答复如下：

  一、2016年1月26日下午，长寿缆车在运行过程中出现驱动轮异响，后经四川一力安通索道工程有限公司和重庆市质监局特种设备检测研究院相关专家现场分别检测，发现驱动轮因使用时间已长达27年，长期受力导致轮体出现多处裂纹，端面跳动超过3.5mm，随时存在解体安全隐患，因此作出了停运处理。

  缆车停运后，为积极做好稳定和宣传解释工作，加快缆车技改，我委开展了以下工作：

  （一）责令永恒缆车公司在缆车上下站口的醒目位置悬挂《停运告示》，讲明停运原因和工作开展情况，让群众知晓理解，积极配合相关职能部门和社区做好群众的解释劝导工作，防止不稳定事件发生。

  （二）要求永恒缆车公司严格内部管理，加强停运期间的值班值守，严禁停车后擅自脱班行为发生。加强对缆车其他设施设备的日常维修和保养，避免停运后设备损毁老化。停运期间必须封闭所有进出口通道，严禁无关人员进出，消除潜在安全隐患。

  （三）责成凤城公交公司加强公交104路调度和运力调配，临时增加4辆应急公交车参与营运，最大限度减少因缆车停运对周边群众出行造成的影响。

  （四）牵头协调永恒缆车公司先后与北京北汽索道公司、重庆泰丰机械公司、中煤科工重庆设计院、四川矿山机器（集团）有限责任公司、四川一力安通索道工程公司等缆车设计、生产、安装企业进行接触，探讨技改方案、了解技改流程和资质、提出技改意见等。

  二、由于缆车原设计标准和技术规范均已不符合现行地面客运缆车技术标准，复原生产驱动轮方式无法通过国家索道检测中心的安全检测。中煤科工重庆设计院提出在维持现有机房结构和轨道条件下，需重新对主电机、减速箱、配电站、驱动轮、液压站等主要设备进行设计、生产和安装，目前该院已向我委提交了机房设备整体技改方案和资金匡算。

  三、长寿缆车主体为“八字交叉”轨道，优点是占地面积小、土建量小、投资成本低，缺点是两个车体在中段需利用导轨器和车厢导轨轮进行错车，存在车厢越轨或倾覆的安全风险，该设计现已被淘汰，而受上缆车站主体建筑限制，缆车轨道又无法改造为双轨式缆车。因此此次整体技改未包括轨道改造，仍是临时性过渡方案，在国家强制性标准修改后，长寿缆车今后仍面临淘汰和关停问题。

  四、我委已就上述情况向区政府进行了汇报，区政府已就长寿缆车修复及技术改造进行了批示。目前我委正在联合区交易中心、区发改委、区财政局、区审计局、区质检局等部门，共同开展技术改造方案审定、设计生产安装等企业公开招投标等前期准备工作。

  感谢您对交通工作的关心，希望您继续关心、支持、理解我们的工作，督促我们把交通各项工作搞得更好。

  此复函已经区交委主任周志荣审签。对以上答复您有什么意见，请填写在回执上寄给我们，以便进一步改进工作。

               

               重庆市长寿区交通委员会

                 2016年6月2日

  

  邮政编码：401220

  联系电话：40231513

  联 系 人：李文峰