关于洛巴铁路增设隔音层的建议

 

洛巴铁路是经开区重点企业巴斯夫的交通要道，该铁路经晏家街道沙塘村、沙溪村通向渝北，目前两村多个居民小组离该铁路较近，噪音污染比较严重，涉及村民300户1000余人，涉及直线距离3公里。建议：在洛巴铁路两边按标准增设隔音墙，解决火车噪音扰民问题。

 

 

 

                                                         C类

                                                长寿经开函〔2017〕12号

                        长寿经济技术开发区管理委员会

                     关于区人大十八届一次会议第24号建议的 复函

白小红代表：

  首先感谢您对经开区建设发展工作的高度关注，您提出的“关于洛巴铁路增设隔音层的建议”（人大建议第24号）已收悉。我委高度重视，管委会副主任涂山全组织经开区环保局、经开区集团公司及晏家街道召开了专题会研究。现将办理情况回复如下。

  一、关于洛巴铁路基本情况

  洛巴铁路实为重庆（长寿）化工园区铁路专用线项目，业主单位为重庆渝巴物流有限公司，专用线位于重庆市渝北区、长寿区境内，线路接轨渝怀铁路洛碛车站，止于长寿化工园区晏家企业站。项目于2012年3月开工建设，2014年12月竣工。项目执行了环评和“三同时”制度，并于2015年6月30日取得重庆市建设项目竣工环境保护验收批复。该专用线经过晏家街道沙塘村包家沟组和沙溪村保灵寺组。

  二、关于洛巴铁路增设隔音层问题

  （一）铁路专用线降噪采取措施情况。一是在铁路专用线选用低振动列车；二是试运行期间对铁路专用线轮轨进行打磨；三是对铁路轨道连接处安装轨道减震垫；四是铁路专用线两侧安装防护栏，建立线路安全保护区，区间禁止鸣笛。

  （二）项目环境保护竣工验收情况。经查阅该项目环境保护竣工验收批复，项目采取降噪减振动措施后，铁路运行排放噪声不会导致周边声环境噪声产生较大影响，晏家各敏感点整体声环境质量较好，均能满足相应功能区要求。

  （三）现场调查监测情况。据当地居民反映铁路专用线投入运行后，通车频次较小，一般2—3天一趟车，通车时噪声较大。4月7日，经开区应急监测站对铁路专用线周边较近居民点进行声环境现场监测，监测结果显示声环境噪声达标。

  综上所述，从铁路专用线相关环保措施及噪声指标看，不宜增设隔音层。

  此复函已经我委副主任涂山全审签。对以上答复您有什么意见，请填写在回执上寄给我们，以便进一步改进我们的工作。

                                             长寿经济技术开发区管理委员会

                                                 2017年4月14日