一、老渝长高速路长寿段运行现状

2000年投用的渝长高速路，是我市继成渝高速路后建成通车的第二条高速公路，打开主城向东门户。近年来，随着国民经济和社会发展，渝长高速路车流量增长迅速，客货混流情况愈发严重，所承载的安全通行压力日益增加。其长寿段车流主要特点有：1.长寿区作为全国重点化工园区之一，所涉及的危险化学品种类和数量高居全市前列，货车特别是危化品运输车沿高速公路过境量大。2. 渝长高速长寿境内所连接的长寿湖风景区作为国家AAAA（4A）级风景名胜区和著名生态旅游休闲度假区，吸引大量游客前往旅游，在周末和节假日期间与过境车流叠加形成车流峰值。据高速路公司和执法部门统计，2014年-2016年，渝长高速长寿至云台段日均车流量分别为4.9万台次，5.2万台次和5.9万台次，其中日通行车流高峰峰值达到7.5万台次，小时车流最高峰值突出5200台次值，已经远超道路设计通行日均4万台次的上限标准。超负荷大车流一方面造成不同程度的拥堵，影响时间效率和驾驶体验；另一方面，大车流也增加了高速公路交通事故隐患，据高速执法部门统计，2014年-2016年，渝长高速长寿至云台段全年事故总量分别为551起、705起和800起，呈逐年上升态势，特别是周末、免费通行节假日等重点时段大车流造成的追尾、擦挂等事故较多。

二、现有渝长高速公路复线工程设计方案

今年，渝长高速公路扩能改造工程项目正式核准获批，根据目前所公布的信息，渝长高速复线按照双向六车道标准进行设计，路基宽度33.5米，路线全长52.64公里，设计时速为100公里。路线初步确定起于渝长高速复盛互通，与绕城高速公路相接——沿明月山西麓展线至御临河口——穿明月山至排花洞——跨渝长高速公路，穿隧道至箭沱湾，设箭沱湾枢纽互通与合长（三环）高速公路相连——从邵家坪跨渝长高速公路，沿渝长高速西侧展线至洛碛互通——跨长寿货运铁路，至沙溪村——下穿渝万、渝利铁路，沿明月山东麓至八颗镇，设八颗互通与S102国道相连——沿长寿城区规划边缘至新市镇南，设新市互通——向东至天桥村，设长寿北枢纽互通与沪渝高速公路梁长段相连。

三、关于将现有渝长高速复线工程设计延长至垫江县太平立交的建议

综合上述介绍以及在高速公路相关工作中掌握到的路网整体运行情况，认为现有渝长高速公路复线工程仅设计至渡舟镇天桥村与沪渝高速公路长梁段相连（沪渝高速公路约1692KM处），对客货过境车流及长寿湖景区旅游车流的分流作用还没有达到最佳状态。为更好提高长寿全境高速公路的通行及排堵绕行能力，并更加有效的服务长寿地方经济建设和社会发展，我们建议在现有设计基础上，将渝长复线工程延长，经长寿区葛兰镇、石堰镇、云台镇、海棠镇进入垫江县澄溪镇、太平镇，连接垫江县太平立交，新增约40公里高速里程，其主要作用有：

1.延长后的渝长复线将进一步覆盖葛兰等4个街镇，共计63个行政村约40万人口；特别是葛兰镇作为长寿区的工业强镇、商贸中心镇、特色农业基地镇、区域中心城镇，还有云台镇作为工业集中区、小城建设示范镇、中小企业创业基地，通过延长渝长复线高速公路建设，在葛兰镇、云台镇就近设计高速互通接口，将更加便利当地绿色食品输出和工业产品输出，加快当地经济产业园区的建设发展，大力提升周边街镇的GDP产值和税收效益。

2.延长后的渝长复线将打造出长寿区北部高速通道，带动西山山脉及个长寿西北、东北片区所含矿业资源、农业资源、种养殖产业的齐头并进、协调发展，有力解决山区丘陵地带部分地方经济滞后的问题。

3.延长后的渝长复线将在长寿境内与老渝长高速形成两条平行线路，通过高速公路互通与地方道路的连接，长寿区的路网建设将更加完善，通行能力大大增强。在周末和节假日等大车流易拥堵时段，长寿至云台段特别是长寿湖旅游高速出行车流可以根据两条高速公路的通行情况，自由选择绕行路线；垫江县太平立交作为G42沪蓉高速和G50沪渝高速的交汇点，渝长复线与其连接也将对长途运输的重型货车、危化品车。