重庆是长江经济带与一带一路的联结点，长寿是联结点上的关键点，可以在更高领域实现长寿经济社会结构调整，提质上档，转型升级。为抢抓发展新机遇，构建对外开放新平台，建议加快申报设立长寿保税港区。
一、申报设立长寿保税港区的必要性
近年来，各区县朝着促进“高质量”发展，共建“高品质”生活的发展目标，吹响转型升级冲锋号。继万州、江津保税港区后，今年涪陵保税港区也成功获批，为开放型经济和内陆高地建设打下坚实基础。长寿也应以新姿态迎接新时代，创造性开展保税港区设立工作，抢抓发展新机遇。
二、申报设立长寿保税港区的可行性
（一）地理位置优越。长寿地处重庆几何中心，襟长江而临主城，距重庆江北国际机场仅40分钟车程，是重庆陆路的交通枢纽和长江上游的重要港口，是重庆特大城市经济社会资源向三峡库区辐射的重要中继站。长江黄金水道绕城而过，万吨级船队常年可通江达海。
（二）口岸功能优势明显。长寿港具有“铁公水”多式联运优势，并与两路寸滩保税港区、西永综合保税区、江津综合保税区优势互补，成为连接“一带一路”与长江经济带的重要支点、南向国际大通道和中欧国际铁路大通道的新起点。
（三）内生动力强大。长寿有国家级的经济开发区，2017年全区生产总值已突破500亿大关，战略性新兴产业实现产值165亿元，装备制造、新材料新能源、电子信息、智能家居及健康制造业占工业产值比重提高至59%，有效期内高新技术企业达37家、科技型企业达235家。全区经济发展呈现出欣欣向荣之势，内生动力强大。同时紧邻两江新区，明月山隧道打通后，新的城市干线可以近距离联通两江新区。
三、申报设立长寿保税港区的基本思路
开展思维意识形态的“创新驱动发展”战略，同步开展加工区、保税区和港区“三区合一”建立，加快构建外向型经济体系，综合利用物流功能和优惠政策，大力发展进出口贸易、转口贸易、出口加工贸易等产业。
长寿保税港区的建设可分“三步走”：
一是在1-2年内，加快建成一批“保税仓”、“出口监管仓”，开展试运行或具备投用条件；
二是在加快基础设施建设的同时，同步启动长寿保税物流中心的筹备和申报工作，赴江苏靖江、寸滩两路保税港等地考察学习，重点学习体制机制设立、运行管理模式、项目策划包装等内容，争取在2—3年内完成；
三是在本届政府任期内，全面整合长寿长江岸线资源，建设国家级的生态港区，举全区之力，积极申报设立长寿保税港区。
四、申报设立长寿保税港区的保障要素
（一）思想上高度重视，组织上重点保障。充分认识申报设立长寿保税港区的重大意义，全区抽调精兵强将，迅速建立筹备小组，开展前期沟通对接，多与重庆市政府与国家各部委汇报，争取上级支持。
（二）发挥好考核指挥棒的导向作用。申报设立长寿保税港区属开创性工作，区委区政府应当鼓励先试先行、开拓创新，精神嘉奖、物质激励、政治待遇并重，最大程度调动干部的干事创业的积极性。
（三）完善物流基础设施建设，做大做强物流企业。争取用3至5年的时间，实现物流领域的“互联互通”，重点培育10家产值在10亿元以上的龙头物流企业，争取世界级物流公司入驻长寿，发展总部经济。
、
渝公网安备 50011502000496号