交通一卡通互联互通是深化运输服务供给侧结构性改革、改进提升运输服务水平、增进人民群众出行获得感的有效载体，是一项重要民生工程。交通一卡通应涵盖公交车、地铁、出租汽车、轮渡、轻轨、公共自行车等多种出行方式，为人民群众提供更便捷、更绿色、更高效的出行服务。交通一卡通互联互通作为交通运输行业推动运输服务转型升级的重要内容，有效提高了公共出行服务水平，提升了城市交通一体化水平，让城际间、城乡间居民往来更加密切。  

目前，我区公交IC卡实现了各街道间的互通。我区的公交IC卡存在着不能和主城互通，也不能和相邻区县垫江、涪陵互通，也没有实现区内乡镇全覆盖等问题。而市内的永川、江津、荣昌、万盛、垫江等区县都实现了与主城区互通。这与长寿区融入主城先行发展、自身的高质量发展等严重不符。

为此建议：加快推进交通一卡通的进程，一是实现区内所有公共交通全覆盖，二是实现与主城其他区互通，三是与相邻区县互通。让居民出行更方便、外地游客来长更便捷，提升居民的获得感和游客的幸福感。

陈勇代表：

您提出的《关于加快推进我区交通一卡通的建议》（第28号）收悉。经认真研究办理，现答复如下：

一、关于我区公交卡的基本情况

我区公交IC卡系统是凤城公交公司2012年出资自建的刷卡系统，该系统由交运集团城卡公司建设和维护，目前在全区280台公交车上安装使用，共办理公交IC卡约33.3万张。因系统不兼容，目前我区的公交IC卡系统未能与全国“交通联合一卡通”和主城区公交IC卡实现互通使用。

二、关于我区公交卡加入交通一卡通的建议

目前主城区公交IC卡刷卡系统是由通卡公司建设与运营维护，该IC卡与交通运输部要求推广的“交通联合一卡通”系统不能兼容。因此我区推行公交一卡通需考虑与重庆主城区兼容，还是

与交通运输部推广的公交IC卡兼容的问题。若改造系统与主城区公交卡通用，则不符合交通运输部要求的推广使用全国“交通联合一卡通”的要求；若改造系统推广使用全国“交通联合一卡通”，则无法与主城区公交卡通用。我局与市交通局对接后，市交通局要求推广使用全国“交通联合一卡通”。为避免财政资金的浪费，我局将在主城区公交系统改造时同步改造，方便市民便捷出行。