2019年长寿慢城开园以来，乡村振兴示范展馆、村史馆、保合书院、秀才湾、橘香广场、三才湖、水街等一系列景点成为长寿及周边区县的近郊游热门打卡点，吸引了不少游客观光。随着2022年5月慢城小橘欢乐谷的开园，慢城的人气和热度正逐渐升温。

2022年五一节、六一节、国庆节等节假日，慢城日均人流量均达2000人次，慢城的公共设施服务能力短板显现，游客体验感受到一定影响，主要表现在：1.人车混行，存在安全隐患。村史馆、保合书院、秀才湾等景点连片，景区整体为开放格局，通往各观光点的道路人车混行。观光人数进入高峰期时，为了保障景区秩序，由龙河镇政府、慢城文旅公司、保合村等单位工作人员临时设置卡口，进行人员限流和分流，该项工作人员需求量大，秩序维持难度大，容易引起游客负面情绪。2.无智能停车系统，停车秩序不佳。由于缺少智能化停车收费系统，车辆入场出场都由工作人员进行人工放行限行、人工实时清理车位余量，影响了停车场通行效率，导致道路拥挤，游客意见较大。

慢城，作为重庆市乡村振兴一面旗帜，作为农文旅融合发展的田园观光示范点，应该与时俱进，不断满足游客需求，提升景区服务能力，树立现代化景区形象。为此，特建议：

1.在慢城景区合理设置人员和车辆出入口，将人员和车辆进行分流，保障景区内步行为主，确保游玩安全，凸显慢城的慢行慢居文化。

2.将现有停车场增加出入口道闸和智能管理收费系统，车辆扫码进出，电子计时收费，在入口处设置LED显示屏实时通报车位余量，规范停车秩序，方便游客停车，提高通行效率。

3.智能停车场可交由村集体经济经营管理。现有停车场位于保合村委会旁，可由保合村集体经济组织负责智能化停车收费系统运营与维护，可壮大集体经济收入，提高村民参与慢城管理的积极性。以节假日为例，该停车场200个车位，一天流动停车350辆，平均每辆车游客在国际慢城游玩5小时，每小时2元计算，一天收入可达3500元，可以解决管理人员的工资和系统维护的费用，实现自给自足，良性循环。

袁芳代表：

非常感谢您对长寿国际慢城发展的关心和支持。您提出的《关于配套建设慢城智能出入限流和停车收费系统的建议》（人大369号）已收悉。经研究办理，现答复如下：

一、关于对景区进行人车分流管理的建议

长寿国际慢城是重庆市乡村振兴先行示范点，也是我区“3113”项目攻坚行动计划中的特别重大项目之一，我司一直高度重视长寿国际慢城发展。为高质量推进长寿国际慢城发展，2022年，在世界级运动康养旅游目的地专项指挥部和长寿国际慢城专班的指导下，我司邀请了中冶赛迪、阿特金斯等5家国际一流单位对长寿国际慢城总体策划进行了比选，并最终选取了中冶赛迪与阿特金斯的策划方案。目前，我司正结合策划方案积极推进长寿国际慢城总体规划前期调研及规划方案编制工作，我司在进行规划编制时，将充分考虑人车分流管理的问题，有效避免人车混行情况。同时，我司正在推进的交通基础设施提升（矗成农业果园）工程，将在合兴下道口至柏树堡段建设3个下穿道，用于小火车通行和行人观光。此工程的建成投用，将加强慢城东西板块连接，解决观光小火车通行问题，同时实现人车分流，保障游客出行安全。

二、关于对现有停车场增加智能管理收费系统的建议

目前，长寿国际慢城停车容量较大的停车场有2个，分别是大游客中心停车场和保合村委会停车场，共有停车位405个，其中大游客中心停车场有196个停车位（含4个大车车位），保合村委会停车场有209个停车位，以上两个停车场均处于无人管理收费状态。接下来，我司将结合数字乡村建设，探索数字慢城发展路径，优先在以上两个停车场布局智能管理收费系统，解决停车秩序问题。

三、关于将智能停车场交由村集体经济经营管理的建议

探索国企与村集体经济的利益联结机制一直是我司的重点工作之一。长寿慢城开园至今，我司通过使用村集体劳务派遣用工、优先招用本地人才等方式，带动当地就业100余人次，累计实现村集体经济增收130余万元。目前，在与村集体经济合作的模式上，我司也处于投石问路、摸石过河的阶段，待智能停车场建成投用前，我司将责成慢城文旅公司与村集体经济组织进行衔接，共商智能停车场经营管理问题，实现国有资产保值增值与壮大村集体经济收入目的。